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关于各类汽缸体的修复

        发动机缸体是可燃性气体压缩、燃烧和膨胀的空间。燃烧过程中,燃气的最高温度可达2(XK)℃~3000~℃它的内壁直接受到高温高压气体作用,且外壁又受风(或水)的冷却,使缸体承受比较大的机械应力与热应力,因此要求气缸套要具有足够的强度与刚度,且工作时变形较小。此外,气缸体对活塞的运动起着导向作用,气缸内壁除了受活塞的侧面压力外,还以为活塞的高速运动,使气缸壁受到强烈的摩擦,是发动机磨损最严重的表面之一,因此,要求气缸体必须具有一定的耐磨性。
        一、产品性能
        这家宏伟公司出品的气缸体采用含硼铸铁气缸套,双金属浇铸,具有硬度高、存油性好、耐磨损、散热能力强等优点、尺寸精度和形位公差都达到7级以上,且珩磨网纹分布规则,能使油膜分布均匀,往复件润滑良好,机油消耗量小。
        二、气缸体的拆装
        注意:有些车型可以就车拆装,有些则需将发动机卸下拆装。 对于四;中程发动机,需拆下气缸头组件,卸出正时链条导向滚轮(70型、100型)或时规链导向板(125型),拆开气缸与箱体的连接螺栓,即可将缸体拉出。
        对于二中程发动机,需要先把排气消声器拆下(若气缸上开有进气口时,将进气装置同时拆掉),然后卸下气缸盖,拆下气缸体与曲轴箱的连接螺栓,才能将气缸体拉出。
        气缸安装依相反顺序进行,注意:
        1.o型圈、密封垫、定位销要换成新件。
        2.气缶I内表面涂机油。
        3.活塞环的开口位置要正确。
        4.时规链不要堕入曲轴箱内。
        三、气缸体的检查
        1.检查缸体内径
        用内径百分表(或千分表)测量,在活塞销方向及其垂直方向,选上、中、下三段的6个点测定气缸内径,以其中最大值作为气缸内径值。若此值已超过极限,应进行镗磨加大或更换新的气缸。
        2.检查气缸端面变形
        用直尺和厚薄规检查气缸端面(注意:将衬垫与粘胶痕迹清理干净),若变形量大于使用极限则应修磨或更换。

 

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